多數(shù)橋梁工程是在上世紀(jì)興建的，由于橋梁管理不當(dāng)，年久失修，以及逐年增加的交通量和重載車(chē)輛等原因，許多橋梁出現(xiàn)了不同程度的病害。主要體現(xiàn)為耐久性和承載能力嚴(yán)重下降。這些問(wèn)題影響了橋梁的正常使用，由此，碳纖維加固技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用于橋梁加固工程。由于碳纖維材料具備輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、施工便利以及耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，使其與其他傳統(tǒng)加固方式相比有很大的優(yōu)勢(shì)，在土木工程領(lǐng)域有很好的發(fā)展前景。

碳纖維加固的原理：
   碳纖維加固技術(shù)采用的碳纖維材料主要分為兩種，一種是碳纖維布，另一種則是碳纖維板。這兩種碳纖維材料的離析性能十分良好，特別是碳纖維布中的碳纖維絲，其具有一定的相同方向性，能夠共同進(jìn)行工作，因而可以在特別配制的樹(shù)脂粘結(jié)下，有效對(duì)橋梁工程進(jìn)行加固。具體而言，碳纖維材料的抗拉強(qiáng)度十分強(qiáng)，約是普通鋼材的10倍，其在經(jīng)過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂預(yù)浸后，可以形成一種復(fù)合型材料，即單向連續(xù)纖維，這使得碳纖維的抗拉強(qiáng)度能夠進(jìn)一步得到強(qiáng)化。在碳纖維材料浸泡處理后，可以使用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑，在需要加固構(gòu)件的受拉面上沿受拉方向進(jìn)行粘貼，使其與被加固構(gòu)件共同受力，進(jìn)而使得構(gòu)件在經(jīng)過(guò)碳纖維加固技術(shù)的處理后其受力性能能夠得到提升，達(dá)到橋梁加固的目的。