經過多方面的檢測并經試塊澆注試驗選定較為理想的煤粉后，應在鑄造車間小范圍內試用。試用之前由煤粉供應商提供一個供參考的試用方案，以免造成不必要的損失。因為不同的煤粉在型砂中的加入比例是不同的，加入量過小會使型砂中的有效煤粉含量不足導致鑄件粘砂，加入量過大會使型砂中的有效煤粉含量過大導致澆注后熗火并使鑄件出現氣孔、氣云等缺陷。在面砂中試用相對較為簡單些，試用面積可控性較強。在小范圍內找到適合本企業型砂的煤粉加入量后即可大范圍推廣使用。市場供應的煤粉質量參差不齊，加入量多者6~8%，較少的在2~3%。
在單一砂中的試驗就相對復雜些，因其關系整個砂系統。在試用高速煤粉時，其加入量應循序漸少，逐漸降低，不能按照供應商提供的數據“一步到位”。在剛試用新煤粉時，由于新煤粉在砂系統中補加進去的量很少，起主要作用的是舊煤粉。隨著砂系統循環次數的增多，新煤粉的作用才會逐漸增強。據測算，經過45~50次循環，舊煤粉消耗凈之后，才能多方面反映出新煤粉的作用。在試用過程中，應當密切監測型砂的水分、透氣性、發氣量以及鑄件表面的變化。
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